江苏大学汽车与交通工程学院现有车辆工程、热能与动力工程（动力机械工程及自动化）、交通工程和交通运输（汽车运用及物流工程）四个本科专业。车辆工程专业是在国内首批建立的汽车拖拉机专业的基础上发展而来，具有近50年的办学历史，在国内具有较强的综合实力和影响力，现为国家特色专业建设点；热能与动力工程专业(动力机械工程及自动化)是国内具有较高知名度并在行业内有较大影响的专业；交通工程和交通运输专业是为适应快速发展的交通行业对人才的需求而设置的。目前在读本科学生1499名，在读博士后、博士研究生43名，硕士研究生392名。现有1个博士学位授权一级学科，3个博士后流动站，9个博士点，6个硕士点，3个工程硕士授权领域。车辆工程、动力机械及工程及载运工具运用工程均为“十一五”期间江苏省重点学科，动力机械及工程学科为国内首批具有博士、硕士学位授权的学科点和江苏省优势学科点；载运工具运用工程学科于2003年获得博士学位授予权，现为江苏省国家重点学科培育点。学院十分注重学生能力的培养，鼓励学生辅修其它专业，实行优秀毕业生本硕连读、硕博连读。近年来，本科毕业生考研录取率20％以上，本科生学位授予率90%以上，毕业生综合素质全面，深受用人单位好评，毕业生资源呈现供不应求态势。 学院现设有车辆工程系、动力机械工程系、交通工程系、交通运输系、振动噪声研究所、汽车发动机排放控制实验室、院中心实验室等机构。江苏省汽车工程重点实验室、江苏省动力机械清洁能源与应用重点实验室、江苏省道路载运工具新技术应用重点实验室、江苏省中小功率内燃机工程研究中心、江苏省生物柴油动力机械应用工程中心、江苏省中小企业公共服务平台（五星级平台）、江苏省内燃机学会等省级学术科研机构和团体挂靠我院。学校于2010年成立了汽车工程研究院专职科研机构挂靠我院。江苏大学车辆产品实验室建在我院并成为中国质量认证中心委托检测实验室。 学院拥有国内最先进的汽车、发动机、摩托车、排放测试分析等大型仪器设备。现有教职工120人，其中博士生导师17人，教授32人，副教授28人，具有博士学位47人，硕士学位44人，留学回国人员14人。有20多位国内外院士、专家受聘担任学院的名誉教授、兼职教授及客座教授。学院在汽车及其零部件设计理论、汽车及工程车辆振动噪声控制及动态设计、汽车安全理论、车辆及工程机械动态设计和CAD、动力机械工作过程及排放控制、动力机械中的气体流动及仿真、动力机械代用燃料和环境保护、内燃机的电控技术研究、动力机械传热及热负荷、动力机械测试技术、发动机工作过程与模拟、内燃机设计理论与结构强度、汽车及工程车辆强度与可靠性、汽车空气动力学与高速气流噪声、汽车车身覆盖件模具CAD/CAM、发动机与车辆底盘及工作装置的匹配、工程机械液力及液压传动、工程机械性能测试研究、车辆电子电气系统、载运工具动态性能模拟与控制、新能源在载运工具上的应用及排放控制、载运工具运行环境分析与保护、汽车及总成可靠性、维修性研究、交通规划、交通安全、智能交通及轮胎新技术等研究方向上，形成了稳定的研究梯队，具有明显的特色优势。